行進(jìn)中的動(dòng)車組列車。 馬赫攝

本報(bào)22日訊（孫濤 記者王迪）記者從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，1月22日8時(shí)34分，在哈爾濱西站，G902次動(dòng)車組列車駛出站臺(tái)，將于4小時(shí)36分后抵達(dá)北京朝陽站，京哈高鐵全線開通運(yùn)營5年來，哈爾濱局集團(tuán)公司累計(jì)運(yùn)送京哈間旅客3936萬人次，年客運(yùn)量從2021年的486萬人次增長至2025年的1163萬人次，增幅1倍以上。

2021年1月22日，隨著京哈高鐵北京至承德段開通，全長1198公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通，京哈高鐵連接黑龍江、吉林、遼寧、河北、北京，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈—京港澳通道的重要組成部分，與京滬、京廣、哈大、哈齊等多條高鐵互聯(lián)互通，進(jìn)一步壓縮東北區(qū)域和國內(nèi)中心城市距離。

5年來，京哈高鐵運(yùn)輸能力持續(xù)提升，2025年7月1日起，京哈高鐵京沈段按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，形成以京哈線為骨干的“2-3小時(shí)”交通圈，哈爾濱至北京間日均開行動(dòng)車組20趟，最短發(fā)車間隔僅6分鐘，北京至沈陽、哈爾濱的最快運(yùn)行時(shí)間分別縮短至2小時(shí)29分鐘和4小時(shí)33分鐘，主要城市間實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日往返”，有效推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

5年來，京哈高鐵動(dòng)車組逐步升級，針對東北地區(qū)高寒氣候特點(diǎn)，哈爾濱局集團(tuán)公司投用我國自主研制具備高寒適應(yīng)性的CR400BF-GS型“復(fù)興號”智能型動(dòng)車組，該車體通過密封設(shè)計(jì)、關(guān)鍵部件防凍涂層及智能溫控制動(dòng)系統(tǒng)，有效應(yīng)對冰雪低溫挑戰(zhàn)，確保列車在-40℃的環(huán)境中安全穩(wěn)定運(yùn)行。

近年來，隨著黑龍江冰雪旅游熱度持續(xù)攀升，飛馳的京哈高鐵進(jìn)一步拉近了東北地區(qū)與全國各地的距離，使這里成為越來越多游客心中的“后花園”。哈爾濱局集團(tuán)公司將G902次標(biāo)桿列車精心打造為“萌虎”主題列車，通過特色車廂布置，并開展民俗非遺等互動(dòng)活動(dòng)，以高鐵為載體，深度融合龍江地域文化與旅行服務(wù)。“坐著高鐵游東北”已成為獨(dú)具魅力的旅游品牌，有力推動(dòng)了沿線文旅產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。